剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航(háng )空(🛍)3054號(🍥)班(bān )機2011年8月(yuè )12日(🏴)在(zài )2007年7月17日(rì )，巴西天馬(♑)航(háng )空3054號班機(jī )在(🎩)聖保(🗄)羅孔戈尼(ní )亞斯機場衝出(chū )35L跑(🚥)道後(🕌)，高(📞)速撞入(🥞)巴(bā )西天馬快運的倉庫及(jí )其(qí )附(fù )近的加油站並(💞)且(qiě )(⏺)爆炸，199人罹難(nán )，包含12名(🔢)地(❔)上人員(🌑)。右(yòu )側引擎(qíng )推力逆向器(🔝)的損壞，造成在(🌞)飛機降落時，機師錯(cuò )(⏰)誤執行單(dān )側(cè )推力逆向器損(sǔn )壞(huài )的降落(luò )程序(xù )，產生(shēng )左(🕐)側引擎正在(🤖)反(⚾)推、右側引(🤘)擎(🈁)卻(què )在全力(lì )加速(🥊)的結(👊)果，最後飛機失去控制，滑出因雨天(🤷)造成(chéng )濕滑的(de )(🚶)跑道。機種：空中巴士A320-233發動機(jī )(👌)：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒(👚)比(🛃)海航(👩)空(kōng )(🧘)708號班(✖)機2011年(nián )8月19日(rì )在2005年8月16日，西加勒比(🐱)海航(💛)空(kōng )708號班機(jī )為(wéi )躲避(bì )(🛃)一個颶風造成(📯)的亂流而提(🏗)升高度，不(bú )久後(🎆)突然(🏖)發(fā )生緊(🍈)急狀(🏗)況(👔)，機長向塔台彙(huì )(🏁)報兩側引擎熄火(huǒ )後，飛(fēi )(😂)機在委內瑞拉的一個(📸)牧場墜毀。調查(🌶)發現引擎本身(shēn )沒(méi )有(🍐)問題(tí )，是因為除(chú )冰器啟(qǐ )動造成(chéng )引擎供電(diàn )(😛)降低(dī )，推力不足(zú )以提供幾達臨界負重(chóng )的(🌄)飛機(🙇)足夠升(😫)力，失(🛒)速後(🏫)機長(😫)誤判為(wéi )引擎熄火(🙂)，正副機長又溝通不良(🤖)，以致無(😳)法搶救(jiù )。全機(🔦)160人(rén )皆(🏈)罹難。機種(zhǒng )：(Ⓜ)麥道(💙)MD-82發動(dòng )(🐎)機(jī )：普惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航空1285號(hào )班機2011年8月(yuè )26日在1985年12月12日，從埃及載運美軍第101空(kōng )(🛰)降(⏸)師(shī )回國(🗻)的包(bāo )(😀)機飛(fēi )箭航(🧜)空1285號(hào )班機，在(🤼)加拿(📜)大紐芬(🚌)蘭島的甘(gān )德(🐑)國際機(jī )(🏄)場中(🚇)轉加(jiā )油後，起(qǐ )飛不久即失速墜毀(👕)。256人罹(🚔)難。正式(shì )報(😌)告認為(wéi )未去除機(jī )翼上的冰，以(⭕)及對飛(fēi )(🥤)機負(fù )重的低估，造成起飛速(sù )度(😓)不足，無法提(🔀)供飛機足夠(gòu )(🗼)的升力而失速(🍚)；但(🙂)同時有人懷疑(🚀)美軍可能在(zài )(🐂)機(jī )上偷偷載運武器或(huò )爆(bào )裂物，在空中爆炸後造(❄)成失(shī )事。機種(🍝)：麥道DC-8-63CF發(😣)動(dòng )機(😤)：(📼)普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國(guó )大陸快運2574號班機2011年12月29日在(zài )1991年9月11日(👬)，美國大陸(👓)快運2574號班機即將完成(✒)由拉雷(léi )多前往德克薩斯州休(😄)斯頓的路程，在機師(🐥)準備(🦖)降落時，突然從空中俯(🎶)衝，左機翼撕(sī )裂(🖖)並爆(🍉)炸(🏆)起火，最後墜毀(huì )，機上14人全數罹(📈)難。成因是維修時(shí )交班疏失，固(gù )定左側(cè )水平尾翼前緣(🙂)的(de )(👃)螺絲未裝上，造成飛(fēi )行(😱)時脫(tuō )離之後(🤼)，機(🏣)組人(rén )員立刻完全失(🚥)去對(🎀)飛機的控制。機種：巴西(xī )航空工業(yè )EMB 120巴西(xī )(🌽)利亞型發動(🦕)機：普(pǔ )(🕟)惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(🈵)黑空難2011年12月29日在(zài )1958年2月(yuè )(😞)6日，英國歐(⛑)洲航空609號班機載著曼(🐼)聯球隊(duì )，在慕尼黑機場加油後(hòu )，經過兩次重新(xīn )起飛，在(zài )第三(🛴)次(cì )起飛時仍然起飛(fēi )失敗，衝(chōng )出(🌯)跑(pǎo )道後撞上300公尺外的的(🏺)一間(jiān )民房(fáng )，23人罹難。德國方的正式報告(gào )認(🏝)為空難的成因是機長(🍨)未要求除冰，機翼上的積(🤤)雪及積冰導致飛機無法達到起飛速(sù )度，但後(🤼)來(lái )英國(🌿)方重啟調查之(🍑)後，認為是跑(🏺)道上積雪(xuě )產生(shēng )的(🎻)雪泥造成(🧛)飛機(🤚)起(qǐ )飛前(qián )突然減(jiǎn )速，才導致起飛失敗，還給(gěi )機(jī )長清白(🙈)。機(jī )種(zhǒng )：空速AS-57大使型發動機(jī )：布里(💴)斯托(tuō )661型6Turning Point西北(běi )航空(kōng )85號班(➖)機2011年12月29日在(zài )2002年10月9日， 從底特律(lǜ )起飛前往東(dōng )(🔘)京的(🧘)西(xī )北航空85號(⬅)班機(🐱)，在(zài )白令(lìng )海(hǎi )35,000英尺上空時，垂(🤯)直(zhí )尾翼(🎖)上的方向舵(duò )(🔮)下半部(bù )突然左傾並卡死(sǐ )，令4名機師必須(🤩)掉(diào )頭在(zài )阿拉斯(🕜)加州安克(🏂)拉治(zhì )(🔬)作緊急迫(pò )降。無人受傷。雖然經(🔭)檢(❎)視(🧖)發現(🦈)控制方向舵(🔣)的液(🎾)壓系(xì )統(🍵)管路(lù )中，有一(yī )處(🚋)因金屬疲(pí )勞(láo )而(🅰)斷裂，但其斷裂的(de )根本(📩)原因至今仍未找(🍹)到。機種(➿)：(🦈)波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號(😋)班機2012年1月20日在(🌇)1999年12月22日(rì )，由大韓航(háng )(✴)空貨運營運的(de )貨運航班8509號班(🎥)機離開(👇)倫敦斯坦斯特德機(jī )場前(😧)往義大利米蘭(lán )，但起飛約55秒後(hòu )即墜(zhuì )毀。機(🎵)上(shàng )4名(míng )(🛴)機組人員(yuán )全(quán )部(🎻)罹難(nán )。空(♊)難的成因是慣(guàn )性導航(háng )系統故障導(dǎo )致機長側的水(shuǐ )(➡)平儀顯示錯誤，和文化上傳統(tǒng )(🚁)尊(zūn )卑觀念導(🎊)致(🎾)的(de )機組(zǔ )(🏴)人(🐱)員(🐈)溝(gōu )通不(⛽)良。機種：波音(yīn )747-2B5F發動機：普(pǔ )惠(huì )JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平(😤)洋西南(nán )航空182號班機2012年1月27日(😶)在1978年9月25日，太平(píng )洋西南航空182號班機(🍫)與(yǔ )一架正在進場前(qián )往(⏳)林德伯格機場(🥗)的塞(🛳)斯納(nà )C-172 N7711G私人(🏪)飛機在(zài )聖地牙哥的住宅區上(shàng )空相撞(💞)並墜毀，它(tā )是當時(shí )美國史上最(zuì )嚴(yán )重的(de )空難。客機上(📺)載有135人(rén )，以(yǐ )及小飛機上的(de )2人(🗜)，全(🏫)數罹(lí )難，地上也有7人(rén )(🏼)死亡(😧)，墜(zhuì )機同時摧毀(🦈)了(🌨)22棟房(🚾)屋(wū )。空難的(de )主(🎚)要成因是客(kè )機機師與航管員溝通上(shàng )的失誤。機種：太平洋西南(nán )航空182號班機(jī )：波音727-214；N7711G：塞(😌)斯納C-172發動機：太(🤴)平洋西南航(háng )空(kōng )182號班機(🌴)：(🐼)普(pǔ )惠(👠)JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞(yà )航空(❤)2120號班機2012年(nián )2月3日(rì )在1991年7月11日，奈及(🚕)利亞(yà )航空2120號(hào )班機(jī )在吉達的阿卜杜勒(lè )-阿齊茲國王國際機場起飛後(hòu )不久在(zài )飛行時起火。機(jī )組人員(yuán )企圖回(huí )到(dào )機(jī )場未果，在跑道前墜毀(huì )。247名奈及利(⏲)亞乘客和14名機(👣)組(🤟)人員全(quán )部罹難。兩個機輪沒(méi )有(yǒu )充飽(🆒)氣，在高溫的跑道上(🔟)爆(bào )胎起火，隨(suí )著機輪(lún )收起(qǐ )，火勢在機(🕖)內(🤖)迅速(sù )蔓延，切斷液壓(🌺)系統及電線，並燒穿(chuān )機艙地板，最(🗃)後在(zài )抵達機(jī )場前爆(😆)炸性燃燒造成(chéng )墜機。機種：道格(gé )拉(lā )斯DC-8-61發動(👷)機(jī )：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班機(✂)2012年2月10日在1987年(nián )12月7日(rì )，一名(míng )叫大衛．柏克的(de )前全(🥕)美(💗)航空的(de )員(yuán )工因(😹)為(📫)被革職(⤴)而(ér )心(👾)懷不滿，攜帶(dài )槍(qiāng )械(xiè )乘上前主管(guǎn )(🙊)從洛(💯)杉磯(jī )(🔋)前(qián )往(➰)舊(🤓)金山的(de )(🤡)太平洋西(xī )南航(háng )空1771號班機。起飛後，柏克(kè )射殺(shā )了(le )前主(🍨)管、空(🦕)服員(👋)及(⚫)兩(🌂)名機(🥉)師(shī )(📄)，並(📳)將(🚶)引擎推力(🎟)全開，造成飛機垂(chuí )直俯衝並在(zài )加利福(⬛)尼(ní )亞州聖路易(yì )斯-奧比斯保的一個牧場上(shàng )墜(🎠)毀(🍚)。機上(♉)43人包括大(dà )衛(wèi )．柏克全部罹難。當(dāng )(😱)時機場對機組員及(jí )航空(kōng )公(⚽)司(sī )職員有(yǒu )免安(ān )檢通關的禮遇，駕駛艙門鎖容易(yì )開啟(😯)，造成凶手攜械(xiè )上機的(🕉)漏洞，並輕(qīng )(💚)而易舉(🧒)的進入駕駛艙射(shè )殺(💊)機(jī )師。機種：BAe 146-200A發動機：(💧)萊(lái )康明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中美(🌻)洲(🍥)航空110號班機2012年3月(😨)9日在1988年5月24日，從(😅)貝里斯(sī )市(shì )飛往紐奧良的中(zhōng )美(😥)洲(📈)航空110號班(bān )機，在墨西(🏏)哥灣(✡)上空(📅)飛入(⏩)一片(💳)風暴(bào )令(lìng )(🎡)引(yǐn )擎(♒)熄(🏴)火。引擎重新啟動後(hòu )起火，機師(📕)決(jué )定關(guān )閉引擎並迫降在美(🦏)國(guó )紐奧良東部米角區美國國(🦄)家航空暨太空(kōng )(🛺)總(zǒng )(🍸)署米(🈶)角裝配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人(rén )生還。引擎設計時僅(jǐn )考(🔂)慮(🤢)高轉速時避(📸)免進水(shuǐ )引起(🗺)引擎故(🤩)障，卻(què )(👍)未考慮在(🔔)準備降落引(🚩)擎轉速較低(dī )時進水產(chǎn )生的(de )(🚓)影響。此設(shè )計失(shī )誤(wù )在此(cǐ )意外之(😱)後迅(🏈)速得(dé )到修正。機(jī )種(zhǒng )：波音737-3T0發(fā )動(dòng )機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場(chǎng )空難2012年(🚞)3月(yuè )23日在2001年10月(❕)8日(rì )，北歐航空686號(🎉)班(bān )機(jī )，為(🥋)一架麥道(dào )(📫)MD-87並(bìng )載著110名乘客從(😂)米蘭飛(fēi )往丹麥(mài )(🎦)哥本哈根(gēn )，但(dàn )在(zài )米蘭連尼治機(jī )場(chǎng )的大霧中(🚻)起飛時，在(zài )跑道上與一(yī )(🐌)架載著4名乘客前往(🤰)前往法國巴黎的Evex航(háng )空塞斯(sī )納引證二型私人(🌇)飛(fēi )機(🕺)相(🛑)撞。該MD-87受到嚴(🐥)重的損毀並(bìng )在(💴)附(⚡)近的倉庫墜(🎆)毀。客機110人、私(⚫)人飛機4人(rén )與(yǔ )(🤺)倉庫內的4名(míng )地勤人(rén )(🤖)員(yuán )，共(gòng )118人(rén )罹難，另有4人(🎢)受傷。事故主(🤶)因是機(🤤)場(🔈)跑(pǎo )道及(⛑)引道的標(😻)示不清，且沒(🤘)有地(💎)面(😈)雷達指示飛機的位置，導致在濃霧中，航管(🏻)員(⛪)根本(🐈)不知道私(sī )人飛機闖(chuǎng )入(rù )跑道，造(📌)成飛機相(♟)撞(😯)。機種：北歐航空686號班(🏉)機：麥道MD-87；Evex航空：(🅰)塞斯納引證二型發動(dòng )機：北歐航(háng )空(kōng )(🤯)686號班機(♌)：普(🆙)惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月(⬅)13日在1989年7月19日，聯合航空232號(hào )班(🗾)機因位(🍮)於機尾的2號引擎爆炸，殘片擊(🌌)中並(👉)切(🔺)斷了所有(😗)液(🚀)壓系統(tǒng )(🦋)的管路，令飛機失(🔻)去控(kòng )(🐫)制。飛機決(jué )定(dìng )(🍗)迫降(jiàng )在蘇城，但因為飛機落(luò )地速(👺)度太快，機體在地面解體並起(🧕)火燃(rán )燒。全機296名(😀)機組人(🌡)員及乘客中，111人罹難。製(🕟)造(😍)該(gāi )引擎前(qián )(🏾)葉片的鈦金屬，在(zài )純化過程中未能完(😀)全將氧、氮等雜質提出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷(🍔)裂(liè )(🏟)。在此之後，DC-10的液(yè )壓系(xì )統管路經過(guò )(🛒)重新設計，加(🎿)上(shàng )多(🔽)處閥門，以(yǐ )防止液壓系(xì )統因漏(lòu )液而失(shī )效。機(🦃)種：麥道DC-10-10發動機：通用(⬇)電力CF6-6D
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